單向軸承組件在運轉中的細小分析
單向軸承組件的一端應能有軸向移動的余地⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，這就要求該端的軸承套圈與固定件（孔或軸）的配合較松☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，以保證有游動的可能㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。如普通車床主軸的后軸承⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，其外圈與箱體孔就為間隙配合ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，以保證主軸工作時受熱后有往后伸長的余地☈⊙☉℃℉❅。
對一些非重要的軸承組件✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，可使其兩端都有軸向移動的余地⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，這時兩端軸承套圈與固定件的配合都應有一些間隙☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。這樣不但受熱后有伸長的余地웃유ღ♋♂，而且容易裝配⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。
軸承的游隙
單向軸承徑向游隙對軸承使用壽命☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、溫升和噪聲都有很大影響㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉。滾動軸承在運轉中㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，徑向游隙愈小ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，負荷則愈均勻地分布在更多的滾動體上⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，反之☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；，則只能由少數幾個滾動體所承受웃유ღ♋♂。旋轉精度要求較高㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，或軸向竄動要求較嚴的機構㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，希望軸承在運轉中徑向游隙趨近于零⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。但一般旋轉機構✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，軸承運轉中徑向游隙還不能過小♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，否則將會使工作情況惡化❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，甚至會使軸承卡死⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。
